椿树道路救援服务

从救援机构来看，西方国家的救援理念是恢复行驶，就是要用短的时间让抛锚的车辆继续行驶。要达到这一目的，对现场快速修理的要求就很高，包括快修人员的技术、快修设备、备件等。

2002年1月10日公安部、卫生部联合下发了《关于建立交通事故快速抢救机制的通知》, 明确要求各地建立交通事故快速抢救机制，实现“110”、“120”和“122”急救信息联动和反馈制度，切实提高交通事故现场急救能力。部分省、直辖市也设立了道路交通救援，并且在县市成立了相应的，指导其交通事故紧急救援工作。

辆拖带：车辆因故障无法正常行驶，提供拖车服务。(货车小车均可)
电瓶搭电：车辆因电瓶缺电时，提供搭电服务。
更换轮胎：车辆因轮胎爆胎或损坏而无法正常行驶时，提供更换新胎或者备胎服务。(新胎什么胎都有备胎需自备)
应急加油：车辆无燃料而无法启动或无法正常行驶时，提供送油服务。(柴油汽油均可)
车辆困境特种救援：机动车在运行过程中、陷入路井、路沟、落入河流、水沟、侧翻、倒翻等特殊情况。将根据实际情况及救援的难易程度收取救援费用。
我们郑重承诺全天候道路救援24小时客户随叫随到，价格透明、服务快捷。

，伴着市场需求的救援服务管理公司应运而生，它将汽车生产厂商、汽车经销商、的救援实施机构以及客户整合在一起，形成了以车辆为中心载体，以服务为导向，以解决客户燃眉之急为宗旨，为客户提供规范化、化、法制化、人性化和快捷化的服务。

我国各大中城市的交警支队和交警大队，均对一般交通事故和重特大交通事故编制了相应的紧急救援预案，预案中对交通事故救援指挥机构、救援人员分工均作了明确要求。
法国的实践表明，对于交通事故重伤者，在30分钟内获救，其生存率为80%，在90分钟内获救，其生存率仅为10%以下，而我国交通事故死亡者中大约40%为当场死亡，60%死于送往医院途中或在医院中死亡。据我国卫生部的资料表明, 在1000例交通事故伤者中, 只有14.3%乘救护车到达医院。