东四环道路救援服务

在城市生活中，道路交通紧急救援工作可以依托于城市紧急救助系统。城市急救中心及所属的急救网络，其系统建设和急救网络相对已比较成熟，并且在全国已初步形成了北京、广州、上海和重庆四种模式。城市紧急救助系统集成了各种信息与通信资源，110报警服务台、119火警、120急救、122交通事故报警台纳入统一的指挥调度系统，不仅使各部门、各警区和各警种形成了统一的调度平台，解决了现行道路救援工作中的力量分散、机制不顺和装备落后等状况，提高道路交通事故的快速反应、救援能力和科学决策水平。使我国的交通急救事业更快的走向完善和成熟。

辆拖带：车辆因故障无法正常行驶，提供拖车服务。(货车小车均可)
电瓶搭电：车辆因电瓶缺电时，提供搭电服务。
更换轮胎：车辆因轮胎爆胎或损坏而无法正常行驶时，提供更换新胎或者备胎服务。(新胎什么胎都有备胎需自备)
应急加油：车辆无燃料而无法启动或无法正常行驶时，提供送油服务。(柴油汽油均可)
车辆困境特种救援：机动车在运行过程中、陷入路井、路沟、落入河流、水沟、侧翻、倒翻等特殊情况。将根据实际情况及救援的难易程度收取救援费用。
我们郑重承诺全天候道路救援24小时客户随叫随到，价格透明、服务快捷。

早期一般是一些汽车的售后、金融保险行业为一些会员客户提供免费配套的尊享的服务内容，到现在这种服务也已经发展到相当成熟、相当普遍的地步，服务质量和服务区域也相对成熟。

能真正有能力做覆盖全国的包括：蒙迪艾尔（安联救援）、中联车盟、路华救援（曼福国际救援中国子公司）、国际SOS、车车卡、中石化、平安保险等几家的救援服务机构中，车车卡的救援团队是全国通过国际IOS9001-2000的救援团队,也是家真正做到无缝覆盖全国的、家真正无条件(即不考虑里程、次数、区域)全免费的救援服务机构。

在广大的农村地区，救援力量的分散和救援经费的缺乏，紧急救援装备数量不足，技术落后，尤其是相当一部分的乡镇卫生院没有救护车，部分县级医院的救护车也已超期服役。一旦发生重大交通事故，这些地区只好从其它地方调集救援设备（如车辆拆破器），救援车辆不能及时出发和选择佳的救援路径，对事故现场的不熟悉，延误了事故的救援时间，严重延误了宝贵的救援时间。
我国自2000年以来，每年死于交通事故的人数都在10万人左右，平均每天有将近300人死于道路交通事故，致死率达17%左右，这与发达国家2%的交通事故致死率相比高出近9倍。针对我国道路交通事故死亡者中大约60%是死于送往医院途中，或是在医院中死亡。以事故发生时交通受害者的人数作为分级条件，避免将重特大事故当成“一般”交通事故进行处理，可以地挽救交通事故受伤人员。